NSK成功开发“世界最轻的电动助力转向器”

～怠速停止时助力持续更长，安全性更高，最轻量的电动助力转向器。～

日本精工株式会社(总公司：东京都品川区，取缔役 代表执行役社长 内山俊弘，以下简称NSK)开发了世界最轻的带上下调节功能的管柱式电动助力转向器（以下简称EPS）*，使汽车燃油更节省。NSK将在世界范围内向对燃油效率有较高要求的中小型车销售此产品。

*: NSK公司的调查数据

根据2015年举办的COP21(第21次联合国会议制定的联合国气候变化框架公约)，联合国组织将针对 2020年后全球暖化问题制定相应对策，降低CO2的排放，加大地球环境保护的力度。目前，欧洲已经开始强化Euro6等废气的排放标准的实施，因此，在 全世界范围内推行汽车内搭载EPS也显得非常必要。在EPS的开发上，开发商不仅要确保其安全性，更要通过产品轻量和紧凑来达到降低能耗的目的，达成高环 保性。

此次NSK开发了带有方向盘上下角度调节机构的世界上最轻的管柱式EPS，提高了安全性和助力持续性。本产品 通过将齿轮箱的内部机构小型化，与以往产品的重量相比，达到了约▲13%的轻量化效果。并且通过力矩传感器的自我点检功能实现了启动时的自动点检，提高了 安全性，而且在怠速停止导致电池供电性能下降时也能实现EPS持续提供助力。

• 力矩传感器・・・通过优化传感器机构设计实现小型化。

• 减速齿轮・・・通过解析齿轮啮合，优化齿面形状设计实现小型化。

• 齿轮箱・・・ 通过控制压铸的铸巢来提高强度和延伸率，保持刚性的同时实现轻量化。

怠速停止时电池供电性能会下降，导致力矩传感器的驱动电源电压降低。NSK实现了在电池供电电压降低时EPS也能持续提供助力。

以往的EPS都是在提供助力时力矩传感器进行自我点检。此次NSK在此基础上实现了EPS启动时进行力矩传感器的自我点检，进而提高了EPS的安全性。

NSK的本产品主要针对全世界范围内的小型车和中型车而开发。

• 通过轻量化和怠速停止对应，可进一步节省在能源、资源的消耗。

• 更安全、更安心

NSK通过将最先进的技术实用化，使车辆更安全、更环保、更舒适。通过产品的改良、本土化的采购和生产，以全球收益稳步增长为目标，不断地推进转向器事业。